一，離心式制冷循環(huán)離心式制冷裝置制冷循環(huán)的原理，與活塞式制冷裝置制冷循環(huán)基本相同，即包括壓縮，冷凝，節(jié)流和蒸發(fā)這幾個(gè)主要過(guò)程。這里僅介紹空調(diào)用單級(jí)壓縮制冷循環(huán)。圖4-16為單級(jí)離心式制冷裝置的制冷循環(huán)示意圖。在該制冷裝置中，采用浮球式節(jié)流閥作為制冷劑的流量控制和降壓機(jī)構(gòu)(浮球室液面的高低控制浮球閥開度的大小)。壓縮機(jī)排出的制冷劑蒸汽在冷凝器中由冷卻水冷凝成液體后流入浮球室。當(dāng)浮球室液位升至一定高度時(shí)，浮球式節(jié)流閥開啟，液體制冷劑經(jīng)節(jié)流降壓后流至蒸發(fā)器底部。制冷劑在蒸發(fā)器中被冷媒水(載冷劑)加熱蒸發(fā)后，流經(jīng)擋液板以除去液滴，然后重新被壓縮機(jī)吸入，壓縮并排入冷凝器，如此不斷循環(huán)。冷媒水被冷卻降溫后，由循環(huán)水泵送到需要降溫的場(chǎng)所進(jìn)行降溫。
 
二，離心式制冷裝置空調(diào)用離心式制冷裝置，其蒸發(fā)溫度在0～10℃范圍內(nèi)，大多采用單級(jí)和雙級(jí)離心式制冷壓縮機(jī)。這種制冷裝置通常都將離心式壓縮機(jī)，冷凝器，浮球式節(jié)流閥和蒸發(fā)器四大部件組裝成機(jī)組。圖4-17所示為FLZ-1000型離心式制冷機(jī)組布置簡(jiǎn)圖。壓縮機(jī)為單級(jí)離心式壓縮機(jī)，機(jī)組的冷凝器裝置在蒸發(fā)器上部，二者之間裝置浮球閥室。壓縮機(jī)，增速齒輪箱和電動(dòng)機(jī)密封于一個(gè)機(jī)殼之中組成半封閉式，并以油箱作為底座。這樣布置節(jié)省連接管材料，減少管路中的阻力損失，使結(jié)構(gòu)緊湊。FLZ-1000離心式制冷裝置系統(tǒng)除表示壓縮，冷凝，節(jié)流，蒸發(fā)過(guò)程所需的四大部件外，為了保證裝置的可靠運(yùn)行，還設(shè)有輔助系統(tǒng)，下面以該制冷裝置為例，介紹其輔助系統(tǒng)。







1、潤(rùn)滑系統(tǒng)離心式壓縮機(jī)一般是在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)行的，其葉輪與機(jī)殼無(wú)直接接觸摩，無(wú)需潤(rùn)滑。但其他運(yùn)動(dòng)摩擦部位則不然，即使短暫缺油，也將導(dǎo)致燒壞，因此必須保證潤(rùn)滑和冷卻。壓縮機(jī)組的底座兼作低壓油箱，油泵等潤(rùn)滑設(shè)備裝設(shè)其上。工作時(shí)，潤(rùn)滑油從低壓油箱經(jīng)粗濾器被油泵吸入并加壓，再經(jīng)過(guò)油冷卻器降溫，細(xì)濾器濾清，油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)壓(以便使?jié)櫥到y(tǒng)保持一定的壓力)，然后進(jìn)入潤(rùn)滑油分配總管分別送至各軸承和增速齒輪等部位進(jìn)行潤(rùn)滑。低壓油箱中設(shè)有電加熱器，在壓縮機(jī)組起動(dòng)前或停車期間通電工作，以加熱潤(rùn)滑油。其作用是;使?jié)櫥驼扯冉档?，以利于高速軸承的潤(rùn)滑，在較高的溫度下(40~50℃)易使溶解在潤(rùn)滑油中的制冷劑蒸發(fā)，以保持潤(rùn)滑油原有的性能。電加熱器由油溫繼電器控制。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油溫過(guò)高(如油溫超過(guò)65℃)，油溫繼電器保護(hù)性地切斷電源，使壓縮機(jī)停車。
2、抽氣回收裝置FLZ-1000型離心式制冷裝置，使用氟利昂低壓制冷劑。該裝置正常運(yùn)行時(shí)，其蒸發(fā)壓力低于大氣壓力，一般為49千帕(0.5公斤/厘米2)左右，如蒸發(fā)溫度4℃時(shí)，制冷劑的飽和蒸汽壓力為47.71千帕。因此，外界空氣不可避免的經(jīng)不嚴(yán)密處滲漏到蒸發(fā)器和低壓管路，并與制冷劑蒸汽一起被壓縮機(jī)吸入和排至冷凝器中。隨著空氣滲入量的增加，制冷裝置的效率就會(huì)下降。空氣中含有的水分又會(huì)腐蝕設(shè)備。
為此，必須將滲入到系統(tǒng)中的空氣等不凝性汽體及時(shí)抽出。但在抽出空氣時(shí)，不少制冷劑也會(huì)被隨同抽出，故應(yīng)予以回收。抽氣回收裝置即是為抽除空氣和回收制冷劑而設(shè)置的。此外，它還可以作為灌注和排出制冷劑，試壓和抽真空之用。FLZ-1000型離心式制冷裝置的抽氣回收裝置，由抽氣壓縮機(jī)(小型活塞式壓縮機(jī))，液分離器，分油器，分離塔，干燥器，放空氣閥等組成。從冷凝器上部抽出的空氣和制冷劑蒸汽等混合物，先經(jīng)液分離器預(yù)先分離掉制冷劑液體(流經(jīng)抽氣管路時(shí)，被外界空氣冷卻凝結(jié)而成的)，被分離出來(lái)的制冷劑液體流回蒸發(fā)器;去掉液滴的混合氣體被抽氣壓縮機(jī)吸入。
壓縮后的高溫高壓混合汽體進(jìn)入分油器分離掉潤(rùn)滑油，再進(jìn)入分離塔內(nèi)。被分離出來(lái)的潤(rùn)滑油流回抽氣壓縮機(jī)曲軸箱。分離塔上部裝有翅片式冷卻水管，管內(nèi)循環(huán)著由蒸發(fā)器來(lái)的低溫冷媒水，使制冷劑蒸汽被冷卻液化，液化的制冷劑經(jīng)底部浮球閥流入干燥器，脫除制冷劑中的水分后輸送到蒸發(fā)器中去。從分離塔分離出來(lái)的空氣等不凝性氣體經(jīng)其上部的放空氣閥排放到大氣中。抽氣回收裝置在正常情況下需定期運(yùn)轉(zhuǎn)，例如每天運(yùn)轉(zhuǎn)一次的5~l0分鐘。在每次開車前也應(yīng)先運(yùn)轉(zhuǎn)一次，以維持機(jī)內(nèi)真空。另外，對(duì)于使用R12等高壓制冷劑的機(jī)組，設(shè)置抽灌設(shè)備。抽灌設(shè)備由小型活塞式壓縮機(jī)，冷凝器和貯液罐等組成。機(jī)組檢修時(shí)，用它將機(jī)組內(nèi)的制冷劑蒸汽抽出，經(jīng)冷凝器液化后，存放于貯液器內(nèi)。該設(shè)備也可作為機(jī)組汽密性試驗(yàn)和抽真空之用。http://www.dgzhenghang.cn